arabamodiyife.org

Fabrikadan turbo çıkışlı tüm araçlarda blow off bulunur ancak hiçbir turbolu araçtaki blow off sonradan takılabilecek bloww off lar kadar etkili değildir. Aslında Dump Valve ve Blow Off Valve aynı işi yaparlar. Blow Off Valve gazdan ayağın çekildiği anda çuffff sesi verenidir.

Dump Valve Nedir, Nasıl Çalışır ?

Dump Valve turbolu araçlarda turbo basıncını yüksek tutarak gaz tepkisini arttırmak için düşünülmüştür.  Normal fabrikadan turbo çıkışlı araçlarda gazdan ayağınızı çektiğiniz anda turbo pervanesi dönmeye devam eder ancak türbün ler dolu oldugu için içerideki gaz sıkışır ve turbo pervanesi üzerine baskı yapar buda pervanenin yawaşlamasına ve zorlanmasına neden olur. Bu arada sıkışan hava ısınır ve içerisinde bulundurduğu oksijen yoğunluğu düşer. Gaza tekrar bastığınızda turbo basıncını maksimum seviyeye çıkarmak için turbo mekanizmasında anlık bir ağarlık görülür. İşte Dump Valve bunun için vardır. Asıl amacı türbünlerdeki sıcak havayı dışarı atmak ve gerektiği zaman yerine soğuk havanın girişini sağlamaktır.

Read the rest of this entry »

Drag yarışları 1960 lı yıllarda öncelikle amerikan araba hastalarının birbirleri ile bahislere girmesi ile başladı. Ankara İran caddesinde ve istanbul fenerbahçede amerikan arabalarının kalkış yarışları boy göstermeye başladı. Daha sonraları geceleri sahil yollarına akan bu akıma sokak yarışçıları adı verildi.

1997 yılında RPM Otomotiv Ltd. sahibi Sn.Uğur Arıdıç ilk defa bu amerikan araba hastalarını piste toplayıp seyirciye açık hale getirdi. Hemen Ardından takvim 1998 yılının 13 Eylül’ünü gösterdiğinde ilk resmi drag yarışları Türkiye ile tanıştırıldı. Bu ilk drag yarışında OPET Petrolcülük Genel Müdürü Sn. Ekrem Ekmenci kendi alın emeği ile şampiyonluğu aldı.

2002 yılında bu yarışçıları toplamak sokak yarışlarını azaltmak ve sorunlara çözüm bulabilmek için otomobil drag kurulu kuruldu. Kurumun başına TOMSFED Federasyon Spor Komitesi üyesi Sn.Engin İzet getirildi ve birçok organizasyona el atıldı…

Drag Yarışı Nedir?

Drag yarışı demek düz bir asfalt yolda aynı anda start alarak 1/4 mil yani 402 metrelik finish e daha hızlı ulaşabilmek için yapılan kısa süreli bir yarıştır. Bu yarışlarda birçok kategori oluşmuştur. Tabiki doğal olarak stock lu bir s2000 ile bmw 316 aynı kulvarda yarışması biraz garip olurdu. Bu yarışlarda kimin kiminle eşleşeceği kura ile belirlenir. Oluşan kategoriler ise; top fuel, prostock, top dragster, street roadster, hot rod, super stock, stock,bracket ve funy car dır.  Ancak ülkemizde amerikan dragları kadar draglara rabet yoktur ve yapılan yarışlar stock bracket karışımı bir halde yapılmaktadır.

Read the rest of this entry »

Vtec ;
Değişken zamanlı subab kontrol sistemidir. Amacı o anki devire göre subabları en verimli şekilde ayarlamaktır. Böylece düşük devirlerde az yakarken yüksek devirlerde ise iyi bir performans sergiler. Motor devri yükseldikçe kayar pimli egzantrik daha büyük bir kam yolu ile bağlanır. Dolayısı ile oksijen ile yakıt atomlarının daha iyi eşleşmesi sağlanır.

Doch Vtec ;
Honda motorların daha verimli çalışması için geliştirilmiş doch motorlara takılan vtec tir. Çalışma prensibi oldukça kolaydır. iki çeşit kam mili vardır. biri içte diğeri dışta. Moturun vtec açması olarak bilinen bir olay da budur. 5850 devirde elektronik sistem aracılığı ile dıştaki değil içteki kamlar tam olarak harakete geçerler. Buda maksimum tork ve arabaya kazandırılabilcek maksimum ivme olarak geri döner. Ancak güzelliğin bir bedeli oldugu gibi vtec açtıgınızda da yakıtınız oldukça artacaktır.

Sohc Vtec;
Sohc vtec motorlar da doch vteclere yapı olarak çok benzer ancak shoc vteclerin motora uygulanması daha kolaydır. Shoc Vtec motor ile Doch Vtec motor arasındaki fark shoc vtek in egzos subablarının zamanlarını değiştirmemesidir. Shoc Vtec te külbitör ler 3 kolludur ve yüksek hızlarda tek kol gibi haraket etmeye başlarlar. Buda demektirki emme manifoldlarından bir anda daha fazla hava emilip motorun içine basılılabilenecek anlamına gelir. Yakıt olarak düşündüğümüzde de birim zamanda daha fazla yakıt yakılmış olacak yine aynı şekilde yüksek devirlerde yakıtımızı oldukça arttıracak bir yöntem. Ancak arabanın ivmesini de aynı oranda arttıracaktır.

Read the rest of this entry »

Turbo Nedir?

Motorlar yakıtları yakarken dışarıdaki oksijen ile yakıt atomlarını birleştirip yakarlar. Oksijen yanıcı olduguna göre motora daha fazla yanıcı madde gönderirsek daha güçlü bir ateşleme olur. Turbo nun yaptığı görev de odur. Motorun sıcaklıgından dolayı da içerideki hava sıcaktan genleşir. Turbo bunun aksine motora soguk hava gönderir. Motora gelen soguk havanın yogunlugu daha fazla oldugu için motorun içine daha fazla oksijen depolamış oluruz. Ayrıca soguk havalarda arabaların daha iyi çekiş gücü sağlamalarının sebebi de budur.

Motorun gücünü arttırmak için bu alanda iki farklı teknik uygulanır. 1- Süpersarjır, 2- Turbosarj ;

Read the rest of this entry »

Subaru, 2001 yılında Subaru yu WRC ile rally şampiyonu yapan Richard Burns anısına subaru modeli çıkarıyor. 2005 yılında kanser den hayatını kaybeden ünlü subaru pilotu Richard Burns adına Subaru RB320 adında yeni subaru sunu dünya ile tanıştırdı. Subaru bu özel modelinde diğer araçlarından farklı olarak yol tutuşuna çok fazla önem vermiş. Ön tarafından 30mm arka tarafından 10 mm araç alçaltılmış ve viraj denge çubukları tekrar gözden geçirilmiş. Yol tutuşu maksimum seviyeye taşınmış. 18″ özel subaru cantları ile piyasaya çıkan subaru RB320 0-100 km/h yani 60 mil hızlanması 4.8 saniye, 0-160 km ye ulaşması ise 12.2 saniyede ulaşıyor. Lamborghini nin son çıkardıgı Nera nın 520 beygirinin 4 saniyede 100 km ye hızlanmasını düşünürsek büyük bi başarı 4.8 saniyede ulaşabilmesi. Umuyoruzki bu aracı da en kısa zamanda tam inceleme kısmında inceleyeceğiz. Herkesin birgün subaru sahibi olması dileği ile arabamodifiye.org

Daha çok subaru resmi görmek için sayfanın devamına tıklayınız.

Read the rest of this entry »

Lamborghini’nin Paris fuarında dünya ile tanıştırdığı yeni konsepti Nera. Neranin Gallardo dan motor gücü olarak üstün yani 20 HP daha fazla olması. Nera da lamborghini lerde görmeye alıştığımız V dizilimli 90 derecelik 10 silindir görülüyor.  4961 cc motor hacmine sahip Nera tam 520 beygir güç üretiyor. Gallardo dan bir diğer artısı ise Audi den aldıkları navigasyon özelliğini lamborghini ilk defa Nera da kullanmış. Nera nın testlerine baktığımızda ise 0-100 km/h süresi 4 saniye ye iniyor. Buda lamborghini nin kendi rekorunu kırması demek.  Aracı henüz birebir inceleme fırsatı bulamadık ama en yakın zamanda incelemek için can atıyoruz. Aracın şuanda Türkiyeye girişi yok tahmini olarak 2009 yılında aracın Türkiyeye girmesini bekliyoruz.

Aktepe Tuning in yapmış olduğu Honda Civic.
Ön tamponu 99 model type-r tamponu ile değiştirilmiş, Type-r ızgara ile ön görünümüne type-r bütünlüğü katılmış. Arka tarafına ise yine Type-r spoiler takılmış, civiclerde çok kullanılan evo 9 difizörlü arka tampon ile arka kısımda başarı sağlanmış. Aracın yan tarafına gelince ise 17 inç Enkei RPO3 cantları 205 40 17 marangoni lastikler ile bütünleştirilmiş. 205 lastik kullanımı motora düşen kuvveti azaltmış. Sonar marka angle far sistemi + xenon ve LH ledli arka farlar kullanılmış. Cam filmi ve logo iptali ile civic in dış modifiyesi tamamlanmış.

Read the rest of this entry »

İzmirli Tuningçi kardeşler tarafından yapılan opel astra Türkiyece ünlü oldu. İlk olarak İzmirde topladığı ilgi ile dergiden gelen teklifi kabul ederek dergiye poz verdi daha sonrasında ise tuning fuarına gelen teklifi değerlendirip görenleri hayrete düşürdü. En çok merak edilen ise arka stopların işlevliğini koruyup korumadığı idi. Ancak özel olarak rica etmemiz üzerine arka stopları test ettik ve gerçekten çok güzel görüntü oluştuğunu ve trafiği aksatacak hiçbir etkisi olmadığını gördük. Geceleri arka stoplar yandığında kobranın gözleri daha da bi belirginlik kazanıyor. Kobra astra nın diğer resimlerini görmek için sayfanın devamına tıklayınız.

Read the rest of this entry »

Arabalar ile ilgilenirken sık sık duydugumuz terimlerin anlamları:

4WD :
Four wheel drive- Dört çekiş sistemi

16V:
16 sübapli motor.

1din:
1,12 sae

1kw:
1,34 ece

1kw:
1,35 PSdin

A-sütunu:
On kapıların taşındığı dikey karoser sütunu. Tavana kadar uzanıp on cami sınırlar. A-sütunu gibi B ve C sütunları, station’larda D sütunu da bulunur.

Read the rest of this entry »

Spoiler kanat ve rüzgarlık olarak ta bilinir ve aracın arkasına bagajın üzerine takılan eğimli parçaya denir.

Fizik kurallarına göre cismi yere nekadar basarsanız okadar sürtünme kuvveti artar ve kayma eğilimi azalmış olur. Daha çok arkadan itişli olan arabaların kaymaması için kullanılır. Doğru takımı hafif eğik olmasıdır. Düz olursa hissedilmeyebilecek kadar arabayı zorlar, çok dik takılması halinde ise rüzgara perde görevi görür aracı frenleme görevi görür. Çok ince bir açı ayarı vardır. Yarılan rüzgarı direk zemine doğru vurarak yüksek hızlarda ağarlık sağlar ve aracın kaymasını olası kazaları önler. Ancak buradaki açı çok önemlidir Renault 21 ‘ler deki spoiler sadece görünüşten ibarettir. Ancak subaru yu ele alırsak büyük bir spoiler ile fabrikadan çıkar ve bu subaru ya müthiş bir yol tutuşu yüksek hızlarda kaymadan manevra yeteneği sağlar. Genel olarak spoiler in avantajı yol tutuşunu arttırmasıdır.

Aracınıza spoiler takarken en çok dikkat etmeniz gereken nokta ise; Yüksek hızlarda aracın arkasına büyük bir ağarlık bineceğini unutmayın. Buda demektirki aracın lastik havasına dikkat edin. Ben kendi aracımda verilen değerlerin 1-2 ps üstünü kullanıyorum bu yüzden. Ayrıca cant büyütürken arkasının yüksek hızlarda basacağını hesaplayarak offsetlerinizi göz önünde bulundurun

Read the rest of this entry »