Merhabalar, yine 48 tuning garaj dr.sound alp tarafından özenle hazırlanmış aracımızı ele alacağız … Tuning deyince akla gelen ilk araçlardan olan japon harikası 1998 model honda civic… Fakat biraz tuning kokusuyla donatıldığı için orjinalliğinden uzak ama tüm dikkatleri üzerine toplayan bir araç halini almıştır. Araçta dış aksamında; kaportada görülüyor ki özenli bir air brush uygulaması yapılmıştır. Garajımızda hertürlü uygulamaya yer verdiğimiz den dolayı emeklerimizin hepside bize aittir. Aracımızın içerisinde uyguladığımız müzik sistemi modifikasyonundan bahsetmek gerekirse .. Araçta naturel bir kaliteli profesyonel ses sistemi döşenmiştir. Aracın bagajında 18 mm mdf nin üzerine deri çalışması şeklinde izolasyonlu pandizot yapılmıştır. Araçta hem desibel hem müzik kalite ilke edinildiği için araçtaki ses; dinleyenler için oldukça tatminkar kılıyor. Özellikle sesin kalitesi tüyleri ürpertecek derecede. Honda Civic in lokomotif ünitesi audivoux alman harikası dvd indash-16 cm 2 takım pro serisi compenant-ultra 4000 multi chanel ampli-magnat 2000 watt mono ampli-30 cm xtc 1000 watt 2 adet subwoofer-2 farad kapasitör-powerbass dijital eko-stinger kablo ve sigorta mevcuttur. Araçtaki yoğun bas frekansının yaratmış olduğu zırıltıları kesmek daha doğrusu en aza indirmek maksadıyla komple soundline izolasyon malzemesi kullanılmıştır… Hondamızda ayrıca angel far stop -8000 k xenon far kiti-bocsh marka ferrari korna-simota performans hava filtresi-apexi 5cmlik spor yay ve helezon -remus performans egsoz kiti -monza direksiyon-monza pedal seti-monza 3 lü devir saat göstergesi-monza tekli rpm devir saati ve 17inç bsa krom jant lastik mevcuttur. Civic oldukça muğla fethiyede iddalı bir hal almıştırki aracı görenler tekrar tekrar bakışlarını ayıramıyorlar. Buda tabiki 48 tuning garajın nedenli özenli araç uygulaması yaptığının göstergesidir. Her yapılan uygulamayı kendilerine referans olarak ilke edinen 48 tuning garaj sizlere hertürlü araç modifiyesinde hizmet vermeye devam edecektir.. siz isteyin farklı olmayı biz size farkı yaratalım… Garajımızda profesyonel cam filmi uygulaması -oto müzik- polyester çalışması yapılmaktadır farklı olmanıza ne kalmış…

48 tuning garaja bizi ağarladıkları ve araçlarını tanıttıkları için sonsuz teşekkürlerimizi bir kez daha iletiyoruz…

48 Tuning Garaj
Adres: Çangal petrol karşısı no 75 muğla fethiye 48 tuning garaj
tel : 0534 4507444

Modifiyeli Honda Civic Resimleri;

Tüm bu işlemler boyunca arabamodifiye.org ekibi oalrak bizlerde 48 tuning garajında yerimizi aldık ve ustamızı sık sık resim çekerek rahatsız ettik. Bize açıklayıcı bilgilerinden ve ilgisinden dolayı 48 tuning garaj a çok teşekkür ediyoru…

48 Tuning Garaj
Adres: Çangal petrol karşısı no 75 muğla fethiye 48 tuning garaj
tel : 0534 4507444

E46 320D aracın içine oturduğumuzda ise e39 bmw lere göre büyük eksiklikler ve küt kesimler bizi bekliyor. Ancak e36 ya göre bir hayli gelişme bulunuyor. vites önündeki konsolun hafif sürücü koltuğuna dönük olması yolcular tarafından resmen dikkat elleme ibaresi gibi olmuş. Ancak gece aracın içine bindiğinizde yukarıdaki aydınlatma lambasının oradan 2 led yardımı ile aracın vites topuzuna hedeflenen kırmızı turuncu arası ışık aracın içerisini romantik ve çekici kılıyor. Direksiyon simidini tuttuğumuzda bbir yumuşalık ve aracın yere bastığını gösteren bir his geliyor. Ancak böyle spor bir araca 4 kollu direksiyonu yakıştıramadık. Bmw paneline baktığımızda ise e36 dan sonra değişen çok birşey yok.

Bmw 320D motor;
320 kaputunu kaldırdığımızda ise 2,0 litrelik common rail 136 beygirlik dizel motor bizi bekliyor. Çalıştığı anda içeri hiç ses ve titreşim vermeyen motor her şart göz önünde bulundurularak kaput altına ses izalasyonu döşenmiş. Common rail motorun normal motorlardan farkı elektronik olması ve bir sorun çıktığında sorunun çok daha kolay tespit edilebilmesidir. Ancak eski motorlara göre de biraz daha sorunlu motorlar olarak bilinirler. Buna rağmen alman teknolojisi ile üretilmesinin de etkisi ile oldukça sağlam motorlar. Bunun yanında 320 D yakıt tüketimi ne bakarsak şehir içi ortalama 7,4 fabrika verileri verilirken uzun yolda 4,7 litreye kadar düşüyor. Ortalaması 5,7 ancak 2,0 litrelik 136 beygir dizel bmw oalrak düşünürsek elde edilen test sonuçları gerçekten çok başarılı. Ayrıca 320 D 6 silindir ve 316 lara rahatlıklaka yolalrda kafa tutabilirsiniz.

modifiyeli bmw resimleri

Bir Bmw hastası ve kullanıcısı olarak biraz bmw modifiye yi ele almak istiyorum. Öncelikle artık yollarda normal Bmw göremez olduk. Artık herkez M-technik body kit takıyor. Çok güzel görülmesine rağmen ben artık m teknik body kitleri yetersiz görüyorum. Ayrıca BMW araca yakıştıramadığım bir diğer olay ise sadece dış modifiye. Mutlaka kaputu açtığınızda yada yolda bi vtec yada kompressor gelip gazladığında vay be bmw ye bak demesi gerekiyor. Hatta son zamanlarda dışı boş ancak içi dolu araçlarda yollarda bir farklı Hoşuma gitmeye başladılar. Adamlar geliyor selektör yapıyor geçerken el kaldırıyor ancak aracın burnunu geçemiyorlar :). yada bir süre sonra sağa çekilmek zorunda kalıyorlar :). İşte ozaman araba kullanmanın zevki çıkıyor.

Modifiyeli bir Bmw de yukarıya açılan kapılar şart. Ayrıca bagaj üzeri m çıtalar da artık herkezde var bakkalda bile satılacaklar yakında o yüzden bmw de artık ağır modifiye devri geri dönüyor. Arka kısma büyük bir dual GT spoiler iyi gidiyor özellikle e46 cabrio ise. Bmw renklerinde en popiler olanı beyaz ancak birde beyaz arabanızın ön kaputunu siyah yaptığınızda araba direk dikkat çekiyor. Bmw modifiye yaparken hep şunu düşünün geçin aracınızın önüne bu araba benim deyin birkere. Sonrasındada şurasına şunu taksam nasıl olur diye bir bakın ve hoşunuza giderse direk alın takın. Ancak alakasız ve renkli şeylerden kaçının. Yani anlatmak istediğim özgün bir araba yaratın aklınızda onu yapın. Diğer bmw lerden farklı bir bmw niz olsun.

Bmw kaputunu açtığınızda ise öncelikle hemen bir hava filtresi şart dahasında dereceli egzantrik, turbo ve turbonun vazgeçilmezi blow off mutlaka düşünmelisiniz. Tabi bunları yapıp egzos sistemini  eğiştirmezseniz yine olmaz. Yani araca bindiğinizde o bmw motor sesi ni alın. Ve en önemlisi konforu biraz düşürecek ancak
Spor bi yay şart. Aracı yere olabildiğince yapıştırın.

Şuan böyle bir aracınız olduğunu düşünün ve yoldaki normal bmwlere bakın birde. Size son derece boş
gelicekler. Ozaman demekki değer…

işte sizlere birkaç modifiyeli bmw resimleri;

Kızların vazgeçemeyeceği içinin gideceği e46 bmw makyajlı kasa

Fun yazısından dolayı;
ilkay TATLICI ‘ ya çok teşekkür ederiz…

www.arabamodifiye.org

Günümüzde araba teyp hırsızlarının gündeme ayak uydurarak ses sistemi hırsızlıklarına terfi olması ile son zamanlarda orta düzey ses sistemlerinde arabalarda gizli kolon uygulaması başlandı. Araca ilk bindiğimizde kapalı biyerden teyp çıkıyor herşey normal gibi iken birden aracı yerinden oynatan hatta dikiz aynasından arkanızdaki aracın hangi şeritten geldiğini göremeyeceğiniz ses sistemleri.

Dünya ca en ünlü ve dünya ses yarışmasında birinci sırada olan kolon JBL dir. Şuan da en kaliteli kolon olarak herkes tarafından kabul edilen JBL USA malı olup asıl üretim yeri uzak doğu dur. Ancak üzerinde USA yazar.

Arabama Ses Sistemi Döşemek İstiyorum; diyorsanız ilk olarak nekadarlık bir bütçe ayırabilceğinize karar verin daha sonra bagajınızın iptal olması sizin için büyük sorunmudur? bagaj iptalini göze alabilirmisiniz ona karar verin. Yaklaşık 2000-2500 TL lik bir ses sistemi normal araçlar için çok uygundur. Benim size önerim ayrıca benim de kendi aracımda kullanmış olduğum 2 JBL 1200 watt kabin bass. Ve kabin in arkasına da çift amfi. 301.1 ve 75.4 JBL amfi. Bagaj a bu kabini yerleştirdikten sonra iç tarafa JBL GTO mid tis takımı çift adet yine. yani 4 ayrı kapı içine 3 er kolon gizlemiş olursunuz. JBL tiz leri de kapı döşemesinden ufak biyer kesip oraya monte edersiniz onlar ufaktırlar zaten. ufak ve şık bir görünüm olmasının yanında çok sağlam ses sisteminiz olmuş olur. Teybinizi de arabanın içinde açılıp kapanan ceplerden varsa onların içine gömersiniz. arka tarafının uzunluğu çok önemli değil. ona göre usta ayarlar onu. Böylece evinizin yakınlarında teybinizi açmadığınız sürece kimse anlamaz ses sisteminizin olup olmadığını.

Ses sistemlerinde izolasyon en önemli sorundur.www.arabamodifiye.org izolasyon yapılmayan bir ses sistemi patlamış bir kolon gibi ses verir. öncelikle arka plaka silikon ile yapıştırılmalıdır çünkü baslar vurdukça teneke sesi gelir. daha sonra bagaj kapağı güçlendirilmeli ve bagaj kilidi sağlamlaştırılmalıdır. Aracın iç kısmına kolonlar takılırken benim size önerim tahta halka içine oturtmanız ve bi bezle iyice sağlamlaştırmanız. kolon asla sert yüzeye temas etmesin. Bir vida ile nekadar sıkarsanız sıkın kolon o vidayı uzun vadede mutlaka gevşetir. Siz aracı ilk aldığınızda hissetmezsini ancak uzun vadedemutlaka sorun yaratır. Ayrıca kapı içlerini köpük bez yada havlu ile izole edin. Gerçekten sesteki değişimi farkedeceksiniz.

Araba kolonu olarak JBL ilk tercihiniz olsun, ancak kicker yada hertz de tercih edilebilinir ancak jbl dünyaca kabul edilmiş ve onaylanmıştır.Araba Modifiye de eskiden çok pahalı olan ses sistemlerini günümüzde 2000-2500 TL ye camları yerinden oynatacak düzeyde düzebilirsiniz. Ayrıca benim aracımda baslar vurdukça bagaj kapağım bombe yapıyor :). bagajımda 1200 lük jbl kabin bas içerdede gto serisi 2 çift ve pioneer teyp kullanıyorum. Teyp olarak ta pioneer yada alpine öneririm. Pioneer isim yapmıştır ancak alpine çok özellikliçok kapsamlı bir teyptir ancak çok içerikli olduğu için kullanımı ve menüsü biraz karışıktır ve pioneeir e göre daha pahalıdır. Alpine yi ses sistemlerinden anlayanlar çok iyi bilir ancak pioneeri herkes bilr…

Yazısından dolayı ilkay TATLICI’ya çok teşekkür ederiz.
www.arabamodifiye.org

Bmw 320 2010 Model Dış Tasarımı;

Aracımıza ilk baktığımızda ön kaputtaki e36 kasa bmw den gelen hatların yerini su fiskiye yerlerinden ön ambleme doğru inen iki ince hat aldığını görüyoruz. Bu hatlara destek olarak ön camın sağ ve sol kollarından kaputa inerek ön farların iç tarafında son bulan 2 ince kabartı hatlar tamamlamış. e90 kasaların M3 bodykitleri artık bu kasalarda standart olarak verilmekte. Farların iç hizalarından tampon ile birleşen hattı M modellerde alışık olduğumuz iç tampon hatları yanlardan sararak mükemmel kombine oluşturmuş.araba modifiye

Aracın az çaprazına geçtiğimizde ise yine ince hat ile beslenen kapıalrı görüyoruz. Bu modelde BMW alman tankı modeli kalın sağlam görünüşlü hatlar yerine estetik ince zarif hatları ön planda tutmuş. En çok hoşuma giden yanı ise bu modelindeki camların kendinden daha renkli olması. Bmw 320 2010 model in arka kısmına baktığımızda hafiften farlarile oynanmış. Bagaj ve kaportada 2 parça oalrak verilen farlar daha spor görünüş almış. ancak plakanın üzerinde krom çıtanın olmaması arabayı sporluktan alarak orta sınıf a doğru götürmüş. Bence bmw 320 2010 model arka krom çıta mutlaka kullanılması gerekirdi. Tampon a baktığımızda ise çift egsoz olması özellikle gençlerin tercih sebebi oluşturmuş.arabamodifiye

Bmw 320 2010 Model İç Tasarım;

Bmw de ilk defa 3 kasa nın içerisine girince gerçekten etkilendim. Normalde 3 kasa bmw iç ergonomileri çok küt kesimlerden ve estetikten uzak olurdu ancak bu sefer 5 serisi ni aratmayan bir 3 serisi tasarımı olmuş. Öncelikle direksiyonda kavisli gelen krom yan çerçeveler görünümü ön plana çıkartırken güneşte kalan araç için kullanışsız olmuş. direksiyon kollarındaki tuşların küçük tutulması şıklık oluşturmuş ancak kullanım kolaylığını yitirmiş. Bmw 3 serisi direksiyonlarının en güzeli olmuş bence ancak direksiyondaki airbag kutusu hiç hoş durmuyor. e90 da başlayan bu modelin artık değişmesini bekliyoruz.

Bmw 3 Serisi konsol una baktığımızda mükemmel bir estetik bizi bekliyor. Ön konsol ile tamamen bütünleştirilmiş yol bilgisayarı altında 2 klima ızgaraları ve altında sağ sol ayarlı dijital klima sistemi yer alıyor. CD-çalar klimanın altında biraz sönük kalmış ancak vitese elinizi koyduğunuzda parmaklarınız ile teybe ulaşmanız mümkün kılınmış.

Bmw 3 Serisi Güvenlik Sistemi;

Bmw 2010 model 3 serisinde güvenliği neredeyse 5 serisi güvenlik düzeyine çıkarmış. Öcelikle aracı çalıştırmak için konsolun ortasında bulunan ” START STOP ENGINE ” tuşuna tıklıyoruz. ve parmağımızdan başlayıp vücudumuza yayılan güçlü bmw motorunun “ben hazırım hadi gelidelim” titreşim mesajını hissediyoruz. Bmw 2010 moedlde Aktif Cruise Control sistemini kullanıyor. Yani hızınızı sabitleyip uzun yolda gittiğinizde önünüze bir araç çıktığında size gerek kalmadan otomatik hızınızı azaltıyor öndeki araç çekildiğinde ise size sormadan eski hızına geri sabitleniyor. Pedallardan herhangi birine bastığınızda ise cruise control devre dışı kalıyor. Adaptif farlar sayesinde virajın yönüne göre aktif aydınlatma sağlayarak görüş mesafesini koruyor. Bmw nin 2010 yılı teknolojisi ile ürettiği Run-flat lastikler artık yol kenarında lastik değiştiren BMW görmeyi imkansız hale getiriyor. Özel yanakları sayesi ile lastiğiniz patlasa bile 150 km mesafeyi patlak lastiğiniz ile zarar görmeden gidebilmenizi mümkün kılıyor. Ayrıca herhangi bir lastik basıncı düşmesi durumunda yol bilgisayarı sizi uyarıyor. run-flat lastiklerin bir diğer özelliği ise arabaya ekstra yük olan stepne olayının ortadan kalkması ve bagaj hacminin artması oluyor. Fren Kuvvet Göstergesi sayesinde frene bastıkça enerjinin ısıya dönüşerek boşa gitmesi artık minumuma indirilmiş. www.arabamodifiye.org Yeni nesil BMW 3 serisi fren yaptığı anda dinomo ile fren enerjisini elektrik enerjisine dönüştürp akü yü şarj ediyor ve akünün motordan ekstra güç almasını engellemiş oluyor. Buda yakıt tasarrufu anlamına geliyor. Ayrıca aracı düz bir çizgide götürebilmek için ek sistem yapılandırılmış. Bmw 3 serisi kapı içlerinde güçlü çelik krişler bulunur. Herhangi bir kaza anında ezilme bölgeleri bulunmamaktadır. Buna rağmen bir kaza anında önde 4 arkada 2 olmak üzere 3 serisi 6 hava yastığı ile koruma altına alınmış bulunuyor.

2010 BMw 3 Serisi Motor Özellikleri;

6 silindirli Benzinli Motor;

Bmw 325i, 330i ve 335i modellerinde sıralı altı silindirli motor seçeneği tanınır. Aracın iç ve dış görünümü nekadar farklı olursa olsun bir arabanın karakterini her zaman motoru yansıtır. Magnezyum ve alüminyum alaşım ile üretilen yeni sıralı altı silindirli motor çok daha hafif ve çok daha güçlü. yumuşak hassaslıkta olan enjeksiyon ve çift turbo ile güçlendirilmiş 335i motoru 306 HP gücünde ve 0 - 100 km/s hızlanması 5.6 saniye.

6 silindirli Dizel Motor

Bmw 6 silindirli dizel motoru ile performans ve tasarrufu dizelin tork gücü ile birleştirerek BMW 325d, 330d, 335d modellerinde seçeneğini belirtmiş. Common Rail ve 2010 teknolojisi ile 5kg lik ağırlık tasarrufu sağlanmış. Bmw 330d azami gücü 180kW yani 245 HP iken yakıt tüketimi ise 100 km de 5.7 litre. Güç ile tasarrufun birleştiği mükemmel bmw motoru EU5 standartına uygun olarak üretilmiştir. Ayrıca motorda turboşarj bulunmaktadır.

Ayrıca 4 silindirli dizel ve 4 silindirli Benzinli motor seçenekleri de bulunuyor.

Sonuç olarak yeni 3 serisi çok estedik bir okadarda çevik ve güvenli. Yakıtın da tasarruflu olması aracı son derece cazip kılıyor. 2010 3 serisi resimleri şimdiden gençlerin hayallerine girmeye başladı bile. anlaşılan bu yıl yollarda vızır vızır makaslarda olan yeni 3 serilerini çok sık göreceğiz

Yazısından dolayı İlkay TATLICI’ya çok teşekkür ederiz
www.arabamodifiye.org

Mercedes S500 AMG dış tasarımına baktığımızda öncelikle direk göze hitap eden bir tasarım olmuş. Aracın önüne geçtiğimizde Amg serisini normal S500 den ayıran Amg body kiti direk göze çarpıyor. ön kaput oldukça uzun tutulmuş ve çok oynama yapılmamış sadelik tercih edilmiş. Metalik ön ızgara ile mercedes yapısı ön kaput önündeki mercedes amblemi ile tamamlanmış. yanlarda mercekli xenon farlar mercedes in adeta vazgeçilmezi oldular artık. En iyi mercek yapısına sahip Mercedes AMG için özel üretmiş olduğu mercekli farları ilk olarak bu araçta deniyor. ön klasik mercedes yapıları tamamlandıktan sonra alt tarafı AMG ön tamponu tamamlamış. Aslında bu yapıdaki tampon modeli ilk olarak 1997 e39  bmw M5 serisinde çıktı ancak günümüzde birçok araç bu modeli tercih ediyor. tampona yerleştirilen 2 sis farı ise aracın ön tarafında muhteşem bütünlük sağlamış bulunmakta.

S500 AMG nin yan tarafına geçtiğimizde ise ilk göze çarpan çamurluklardaki şişiklik. Bunun sayesinde araca çok yüksek ebatlarda bile lastik takabilmeniz mümkün ancak geniş lastik her arabada performansı düşürdüğü gibi yakıtı arttırır. bunun da altını çizmek lazım. Aynalarda kullanılan sinyeller aracın lüks seviyesini arttırıyor ayrıca cam etrafındaki metalik çizgiler artık moda olmuş ve her araçta kullanılmakta ancak bana kalırsa bu tarz arabalara yakışan bi model. Yan çamurluklarda Mercedes e yakıştıramadığım BMW e39 M5 ten esinti görüyorum. Aynı şekilde aynı yerden çertik atılmış. Aracı tamamlamış ancak body kit çizilirken bmw den büyük esintilerin kullanılmış olması insanı düşündürtüyor.

Mercedesin arka kısmına geçtiğimizde ise sanki apayrı bir araçmış gibi. Özellikle far yapısı direk insanı büyülüyor. Farlar metalik araç rengi ile 3 e bölünmüş. plaka üzerinde metalik çıta atılmış ve tampon yan çamurluklardan gelen  hatlar ile geliştirilmiş ancak arka tampon yine BMW e39 M5 ten kopyalanmış. Arka cam normal araçalrda ön cama göre olduğundan küçüktür ancak Mercedes S Sınıfında arka camı büyük tutarak görüş mesafesini maksimuma çıkarmış “www.arabamodifiye.org” bulunuyor.

Mercedes S500 Amg iç dizayn girdiğiniz an hissediliyor. Oturduğunuz an size göre şeklini değiştiren koltuktan kalkasınız gelmiyor. ilk elinizi direksiyona attığınızda 4 kollu control cruise li deri kaplamadan gözünüzü alamıyorsunuz ancak kullanılan düğmelerin ufak olması ve  bitişik halka etrafına sıralanmış ayrrıca ortasına da ufak bir düğme konulmul olması bu tarz yüksek hıza çıkabilen araçlarda yüksek hızlarda kullanılmasını zor hale getirebilceğini düşünüyorum. Gözümüzü biraz kaldırıp ön kadranlara baktığımızda beyaz ışık açmış oluyor önümüzü ve yandan bir ek çıkılarak yol bilgisayarı eklenmiş. Yol bilgisayarı bölmesi ek olarak değil dahili olarak olsaydı çok daha bütün bir görüntü oluşurdu. Yol bilgisayarının hemen altında ise iki havalandırma ve ortasında kol saati şeklinde yerleştirilmiş saat bulunuyor. onların altında ise yine çok ufak olarak dizayn edilmiş araç kullanım düğmeleri yani havalandırmalar, resistansların bulunduğu tuş takımı yerleştirilmiş. ancak böyle güzel bir araçtaki tuşların hep ufak olması dezavantaj olarak görüyorum. Biraz daha alta ise içeri doğru meğil alan 2 bölme yerleştirilmiş. MErcedes s500 kapı larına baktığımızda ise apayrı bir çalışmanın bizi beklediğini gördük. klasik 4 cam açma kapatma düğmeleri ve merkezi kilit düğmesinden başka bir koltuk figür ü bulunmakta. bu figürden koltuğunuzu istediğiniz gibi ayarlayabiliyorsunuz. Ayrıca figürü kaydedip koltuk ayarlarınız bozulduğunda tek tuş ile geri alabiliyorsunuz. Bu kullanım özellikle farklı kişilerin kullandığı araçlar için çok iyi tasarlanmış.

Mercedes AMG serisinde 4 farklı motor seçeneği bulunuyor.

Amg 5.5 litrelik V8 Motor
Amg 5.5 litrelik Kompressör ile güçlendirilmiş V8
Amg 6.3 litrelik V8 motor ve
Amg 6.0 litrelik biturbo lu en güçlü motoru.

Mercedes amg ile sürüş keyfi son derece rahat. yolda aracın gittiğini bile anlamıyorsunuz ayrıca aracı öndeki araca bağlayıp yoldan gözünüzü ayırabilmeniz bile mümkün. Aracınız öndeki aracı aynen takip ediyor ona göre hızını ayarlıyor. Ayrıca uzun yollarda şerit takibi de yapabilmeniz mümkün ona da gücenmiyor yinede kendim kullanıcam diyorsanız şeritten çıktığınız anda direksiyon titreşimi devreye giriyor ve sizi hemen uyarıyor. Böylece kaza oranını minumuma indiriyor. Ayrıca virajlarda farların viraj yönüne göre hareket etmesi görüş mesafesini maksimuma çıkartıyor.

Yazısından dolayı ilkay TATLICI ‘ ya çok teşekkür ederiz

www.arabamodifiye.org

Uzun zamandır yazı yazamıyordum ancak geçenlerde arabamodifiye.org için 320 Cabrio yu bire bir deneme fırsatımız oldu. Aracımızı önce iç ve dış ergonomik yapısını inceledikten sonra üzerini açıp ve kapatıp 2 ayrı test sürüşü yaptık. Öncelikle araca bir araba tutkunu olarak hayran kaldım. Lafı daha çok uzatmadan inceleme raporumuzu veriyorum.

Bmw 320 Dış Ergonomi yapısı direk göze hitap ediyor. Önden bakıldığında Bmw lerde son zamanalrda artık alışmış olduğumuz M teknik yapısında tamponu. yukarıdan gelen ön kaput ile muhteşem birlik içerisinde. Çok keskin de değil Audi tarzında çok yuvarlak hatlarda yok. Bmw 320 cabrio 2009 modelinde öndeki BMW sembolu olan ızgaralar büyütlmüş ve altına şık bir şekilde tam plakalık alan bırakılmış. Bazı arabalarda plakalar göze çarpar. Ama dizaynırlar bu sefer plakayı çok iyi ayarlamış. Farlarımıza geldiğimizde yine BMW nin sembolü olan angel eye ler direk gözümüzü çarpıyor. yapısına baktığımızda farlar uçlarından arkaya doğru biraz daha çekilerek kedi gözü japon arabalara benzemiyor diyemeyiz. tam varların ucundan çıkan hat ise tamponu belirlemiş ve muhteşem bir bütünlük sağlanmış tam farların altında da takımı tamamlamak için yvarlak sis farları arabaya ayrı bir hava ve spor görünüm katmış. Şahsen araba modifiye tutkunu olarak araba sanki modifiyeli üretilmiş. üzerinde yapılabilcek çok ta birşey kalmamış. Bmw 320 cabrio nun yan tarafına geçtiğimizde ise mükkemmel bir bütünlük gözlerimizi büyülüyor. ön far hizasının tekerlek merkez simetriğinden çıkan hat kapı kolunu da içine aldıktan sonra arka far ve cabrio bagaj hattının altında bütünlüğü tamamlıyor. Bizim birebir test aracımızda 5 kollu orjinal BMW çelik cant ı bulunuyor. Benim gözüme çarpan ise ön kapı ile tekerleğin arasındaki yan sinyel farı. Şuana kadar gözüme çarpan tek pürüz olarak belitiyorum. Daha ergonomik yada daha bütün birşey yapılabilirdi diye düşünüyorum. Bmw bu sefer marşpiyel leri rüzgarı düşünerek üretmesine çok sevindik. önden rüzgarı alıp arkaya atan marşpiyel sistemi kullanılmış ancak marşpiyeli sis rüzgarı aleti ile incelediğimizda bir kısmını arabanın altına aldığını ve buda kısmen arabanın yüksek hızlarda kilo kaybetmesine dolayısı ile yol tutuşunu azaltmasına neden olacağını saptadık. Ayrıca marşpiyel i denerken arabaya önden vermiş olduğumuz sis rüzgarı bmw nin üzerinde öyle bir dağılıyorki resmen yağ gibi havanın içine girip kayıyor. Buda aracın hızlanmasına ve yüksek hızlara çıkmasına etkisi büyük.

Bmw 320 cabrio arka kısmı na baktığımızda bagaj kapağının normal cabrio arabalarda yapılanın hatanın aksine dümdüz yapılmış. buda arabanın cabrio gzüelliğini öne çıkarmış. bagaj kapılının akra ortasına spoiler fren ışığı olarak tanıdığımız ışık yerleştirilen. Spoiler fren ışığına gece, araca baktığımızda oldukça şık olmuş. Bmw den sonra sık sık bu ışığı görebilceğimiz kanaatindayim. Bmw 320 arka stop lara geldiğimizde yuanan ışıklar kare olarak gözümüzü çarpıyor. Bu ergonomiyi bozan 2. tasarım hatası olarak not ediyoruz. arabamodifiye.org olarak yana doğru e39 m5 paketlerin far tarzı daha çok giderdi bu araca daha şık olurdu. Zaten Bmw de arka stoplarını oturtamadığının farkında bu yüzden her yıl arka stoplarında değişiklik yapmakta. Bagaj kısmı ve diğer kısım olarak 2 ye ayrılan arka stoplar aracın yan kısımlarına taşırılmış ancak ergonomiyi bozmadan güzel bütünlük sağlanmış. Altlara indiğimizde ise M-technic tampon gözümüzü çarpıyor. bu tamponlara Bmw e39 M paket lerden aşinayız. Çeki demiri yeri de araç renginde açılanabilir olarak kapatılmış. Yani 320 cabrio arabanız ile yolda kalan arkadaşlarınızı da çekebileceğiniz düşünülmüş

Bmw 320 D iç ergonomik tasarımı

Araca ilk oturduğumda gözüme çarpan direksiyon düğmelerinin olmayışı idi. özellikle bayanlar üzerindeki etkisi büyük olan bu direksiyon düğmeleri yani control cruise tasarımı bozmuş olarak söze başlıyorum. Bmw lerin oturtamadığı diğer şey direksiyon yapısı. 3 kollu direksiyonun ortasında tekrardan bir şişkimlik yuvarlak olarak. Direk göz zevikini bozmuş. 2009 model böyle bir araçta klimatronik opsiyanel oalrak sunulması analog olarak ta verilebilmesi sport görünüm sunmuş. Aslında 320 cabrio nun 2009 model bmw 320 lerden çokta büyük bir farkı bulunmamakta. genel olarak aynı. Tek farkı kadran sayıları ancak kadran ergonomisi de aynı. Hatta çoğu şey e39 ve e46 moelleri ile aynı yerde yerinde duruyor.

2009 Bmw Motor Özellikleri:
Benzinli olarak 4 ve 6 silindirli seçenekleri bulunuyor. Dizel olarak 6 silindirli motor seçeneği de mevcut. Benzinli motor seçeneklerinde bmw nin yeni geliştirdiği Efficient Dynamics teorisine uygun yalın yanma sistemi sayesinde yüksek devirde uzun süre çalışmasında bile auto start stop işlevi sayesinde mükkemmel performans ve az yakıt tüketimi veriyor. Bmw 320i cabrio yakıt tüketimi 100km/6.7lt  olarak veriliyor. bunun bmw 320 cabrio kaç beygir derseniz tam 156 beygirlik bir motora sahip. Ancak 156 beygir yetermi demeyin BMW motorlarını bilirsiniz. Yinede olmaz derseniz 6 silindirlik bmw 330i cabrio 272 beygir ve yakıt tüketimi 9.9 litre ortalam verilmiş.

Yazısından dolayı
ilkay TATLICI’ya çok teşekkür ederiz
www.arabamodifiye.org

Modifiyeli Ford Focus un iç görünümüne gelirsek ; Öncelikle Evo nun Momo marka millenium direksiyonu takılmış, çakmağı bile foliatec çakmak ile değiştirilmiş, aracın pedallarıda king dragon set uygulanmış. Vites torbası ve topuzunda S Racing vites topuzu ve torbası takılmış.

Aracın göğüs kısmı gövde renginde boyaya girmiş. Paspaslar alümimyum kullanılarak üzerlerine takıldığı mavi neonların yansımasını sağlamış ve şık göstermiş. Aracın göğüsünde ip şeklinde mavi neonlar döşenmiş. Focus koltukları Monza marka spor koltukları ile değiştirilmiş. Gösterge paneli komple Amerikadan ithal edilmiş ve Hella marka ferrari kornası ford focus a takılmış.

Müzik Sistemine bakacak olursak; Teyp olarak JVC markanın KD-SH 9101 Mp3 Wma Player modeli kullanılmış. 1 adet Jbl mid takımı ile 1 adet JBL 1201 BASS ve JBL amfi ile jbl ses bütünlüğü sağlanmış. Ancak bukadar modifiye yapılan bir araç için bu ses sistemini yetersiz bulduk.

Ford Focusa genel olarak bakacak olursak, sert yay ve ufak yanaklı cantlardan dolayı yolu çok hissediyorsunuz konfor kısmı neredeyse tamamı ile bitmiş gibi. Ancak görünüm olarak 10 numara modifiyeli araba olmuş. Ses sistemi de alıştığımız ses sistemlerinden biraz aşşağıda kalmış ancak motor modifiyesi çok sağlam ve extra dan focus a NOS takılmış. motora süpersarjer ilave edilmiş, kataletik konvektör iptal edilmiş, hava filtreleri özel olarak el ile yapılmış…

Modifiyeli Ford Focus un Diğer Resimlerini Görmek İçin Sayfanın Devamını Okuyun ve Resimlerin Büyük Halini Görmek İçin Mouse İle Sağ Tıklayın ve Resmi Göster e Basın

Ses sistemi olarak
Mid Bass : cadence 17cm 2 çift 1 çift cadence oval
Tweeter (Tiz) : cadence
Subwoofer : cadence 38cm 1600w
Teyp, CD/VCD/Mp3 Çalıcı : JVC EXAD 6” kendinden çıkabilen ekranlı
Anfi : JBL 75.4 sterio + JBL 601.1 mono
Equalizer : type kendisinden
LCD Ekranlar : Extra JVC EXAD 7”

Kullanılmış. 206 test aşamasında görünüm olarak son derece şık olan ses sistemi de yeterli seviyede ses veriyor. Araç sahibi ile konuştuk ve en kısa zamanda dergilerde boy gösterecek 206 mızı sitemizde yayınlamamıza izin verdiği için teşekkür ederiz. İşte size anlata anlata bitiremediğimi modifiyeli peugeot 206 resimleri :

Resimlerin devamını görebilmek için konunun devamını okuyun

Özgün yazısından dolayı ilkay TATLICI ya çok teşekkür ederiz

resimleri tam ekran görebilmek için sağ tıklayıp resmi göster seçeneğine basın

www.arabamodifiye.org