arabamodiyife.org

Merhabalar, yine 48 tuning garaj dr.sound alp tarafından özenle hazırlanmış aracımızı ele alacağız … Tuning deyince akla gelen ilk araçlardan olan japon harikası 1998 model honda civic… Fakat biraz tuning kokusuyla donatıldığı için orjinalliÄŸinden uzak ama tüm dikkatleri üzerine toplayan bir araç halini almıştır. Araçta dış aksamında; kaportada görülüyor ki özenli bir air brush uygulaması yapılmıştır. Garajımızda hertürlü uygulamaya yer verdiÄŸimiz den dolayı emeklerimizin hepside bize aittir. Aracımızın içerisinde uyguladığımız müzik sistemi modifikasyonundan bahsetmek gerekirse .. Araçta naturel bir kaliteli profesyonel ses sistemi döşenmiÅŸtir. Aracın bagajında 18 mm mdf nin üzerine deri çalışması ÅŸeklinde izolasyonlu pandizot yapılmıştır. Araçta hem desibel hem müzik kalite ilke edinildiÄŸi için araçtaki ses; dinleyenler için oldukça tatminkar kılıyor. Özellikle sesin kalitesi tüyleri ürpertecek derecede. Honda Civic in lokomotif ünitesi audivoux alman harikası dvd indash-16 cm 2 takım pro serisi compenant-ultra 4000 multi chanel ampli-magnat 2000 watt mono ampli-30 cm xtc 1000 watt 2 adet subwoofer-2 farad kapasitör-powerbass dijital eko-stinger kablo ve sigorta mevcuttur. Araçtaki yoÄŸun bas frekansının yaratmış olduÄŸu zırıltıları kesmek daha doÄŸrusu en aza indirmek maksadıyla komple soundline izolasyon malzemesi kullanılmıştır… Hondamızda ayrıca angel far stop -8000 k xenon far kiti-bocsh marka ferrari korna-simota performans hava filtresi-apexi 5cmlik spor yay ve helezon -remus performans egsoz kiti -monza direksiyon-monza pedal seti-monza 3 lü devir saat göstergesi-monza tekli rpm devir saati ve 17inç bsa krom jant lastik mevcuttur. Civic oldukça muÄŸla fethiyede iddalı bir hal almıştırki aracı görenler tekrar tekrar bakışlarını ayıramıyorlar. Buda tabiki 48 tuning garajın nedenli özenli araç uygulaması yaptığının göstergesidir. Her yapılan uygulamayı kendilerine referans olarak ilke edinen 48 tuning garaj sizlere hertürlü araç modifiyesinde hizmet vermeye devam edecektir.. siz isteyin farklı olmayı biz size farkı yaratalım… Garajımızda profesyonel cam filmi uygulaması -oto müzik- polyester çalışması yapılmaktadır farklı olmanıza ne kalmış…

48 tuning garaja bizi aÄŸarladıkları ve araçlarını tanıttıkları için sonsuz teÅŸekkürlerimizi bir kez daha iletiyoruz…

48 Tuning Garaj
Adres: Çangal petrol karşısı no 75 muğla fethiye 48 tuning garaj
tel : 0534 4507444

Modifiyeli Honda Civic Resimleri;

Read the rest of this entry »

Son zamanlarda büyük sempatimi kazanan bmw modellerini tanıtmaya devam etmek istiyorum. E36 kasa dan sonra E46 ile büyükilgi toplayan BMW yakıt olarak ta 320D 2,0 litre common rail motoru ile hem ekonomik hemde seri araba ile hayellerimizi süsledi. Şahsen e46 bmw ler benim e90 modellerinden daha çok hoşuma gidiyor ve e46 320D inceleme fırsatı bulduk ve sizler için rapor ettik.
1997-2003 yılları arasında 2 nesil oalrak piyasa sürüldü. 97-01 ve 01-03 makyajlı olarak.  320D 1999 model aracımızın etrafını turladıktan sonra ön tarafından baktığımızda araca e36 kasadan kaput üzeri hatları az daha geniş alana yayılmış ve her zamanki gibi öndeki bmw böbrekleri ile birleştirilmiş. Aynı zamanda kaput farların da kesim noktasını oluşturmuş. Farların altına atılan far oyukları aracı son derece estetik kılmış ancak sinyellerin sarı olması direk göze çarpıyor. 2001 yılında bu sinyaller beyaz olarak değiştirildi ve far ile bütünleştirildi. Aracın altındaki sis farları ise yatay olarak alınmış ancak ülkemizde çoğu kişi m-teknik tampon kullanıyor. Bencede bmw niz var ise m-technic body kit şart derim.  Araç 2 kat güzelleşiyor.  Ön çamurluklardan başlayıp arka stoplara kadar uzanan hat ve altta onu takip eden koruma çıtaları aracı spor kılarken kapı etrafına çekilen parlak metal görüntüsündeki madde araca tüm dikakti topluyor. Arka tarafında ise bmw e36 dan sonra nasıl bişi daha yapılabilir sedan arabanın bittiği nokta derken resmen bir cevap bizi bekliyor ve sporluk ta son noktaya erişmiş oluyor. farların yarısını bagaj kapağına atan bmw bagaj çıkıntısını da asileştirerek kendinden emin araç yaratmış.

E46 320D aracın içine oturduğumuzda ise e39 bmw lere göre büyük eksiklikler ve küt kesimler bizi bekliyor. Ancak e36 ya göre bir hayli gelişme bulunuyor. vites önündeki konsolun hafif sürücü koltuğuna dönük olması yolcular tarafından resmen dikkat elleme ibaresi gibi olmuş. Ancak gece aracın içine bindiğinizde yukarıdaki aydınlatma lambasının oradan 2 led yardımı ile aracın vites topuzuna hedeflenen kırmızı turuncu arası ışık aracın içerisini romantik ve çekici kılıyor. Direksiyon simidini tuttuğumuzda bbir yumuşalık ve aracın yere bastığını gösteren bir his geliyor. Ancak böyle spor bir araca 4 kollu direksiyonu yakıştıramadık. Bmw paneline baktığımızda ise e36 dan sonra değişen çok birşey yok.

Read the rest of this entry »

BMW 320 Cabrio 2009 Tam Ä°nceleme

Uzun zamandır yazı yazamıyordum ancak geçenlerde arabamodifiye.org için 320 Cabrio yu bire bir deneme fırsatımız oldu. Aracımızı önce iç ve dış ergonomik yapısını inceledikten sonra üzerini açıp ve kapatıp 2 ayrı test sürüşü yaptık. Öncelikle araca bir araba tutkunu olarak hayran kaldım. Lafı daha çok uzatmadan inceleme raporumuzu veriyorum.

Bmw 320 Dış Ergonomi yapısı direk göze hitap ediyor. Önden bakıldığında Bmw lerde son zamanalrda artık alışmış olduğumuz M teknik yapısında tamponu. yukarıdan gelen ön kaput ile muhteşem birlik içerisinde. Çok keskin de değil Audi tarzında çok yuvarlak hatlarda yok. Bmw 320 cabrio 2009 modelinde öndeki BMW sembolu olan ızgaralar büyütlmüş ve altına şık bir şekilde tam plakalık alan bırakılmış. Bazı arabalarda plakalar göze çarpar. Ama dizaynırlar bu sefer plakayı çok iyi ayarlamış. Farlarımıza geldiğimizde yine BMW nin sembolü olan angel eye ler direk gözümüzü çarpıyor. yapısına baktığımızda farlar uçlarından arkaya doğru biraz daha çekilerek kedi gözü japon arabalara benzemiyor diyemeyiz. tam varların ucundan çıkan hat ise tamponu belirlemiş ve muhteşem bir bütünlük sağlanmış tam farların altında da takımı tamamlamak için yvarlak sis farları arabaya ayrı bir hava ve spor görünüm katmış. Şahsen araba modifiye tutkunu olarak araba sanki modifiyeli üretilmiş. üzerinde yapılabilcek çok ta birşey kalmamış. Bmw 320 cabrio nun yan tarafına geçtiğimizde ise mükkemmel bir bütünlük gözlerimizi büyülüyor. ön far hizasının tekerlek merkez simetriğinden çıkan hat kapı kolunu da içine aldıktan sonra arka far ve cabrio bagaj hattının altında bütünlüğü tamamlıyor. Bizim birebir test aracımızda 5 kollu orjinal BMW çelik cant ı bulunuyor. Benim gözüme çarpan ise ön kapı ile tekerleğin arasındaki yan sinyel farı. Şuana kadar gözüme çarpan tek pürüz olarak belitiyorum. Daha ergonomik yada daha bütün birşey yapılabilirdi diye düşünüyorum. Bmw bu sefer marşpiyel leri rüzgarı düşünerek üretmesine çok sevindik. önden rüzgarı alıp arkaya atan marşpiyel sistemi kullanılmış ancak marşpiyeli sis rüzgarı aleti ile incelediğimizda bir kısmını arabanın altına aldığını ve buda kısmen arabanın yüksek hızlarda kilo kaybetmesine dolayısı ile yol tutuşunu azaltmasına neden olacağını saptadık. Ayrıca marşpiyel i denerken arabaya önden vermiş olduğumuz sis rüzgarı bmw nin üzerinde öyle bir dağılıyorki resmen yağ gibi havanın içine girip kayıyor. Buda aracın hızlanmasına ve yüksek hızlara çıkmasına etkisi büyük.

Read the rest of this entry »

Modifiyecilerin vazgeçemediÄŸi görünüş olarak son derece estetik olan bir 206 modifiyesi. Ä°nceledeÄŸimiz bu 206 modifiyesinde motoruna pek dokunulmamış tamamı ile görsel modifiye yapılmış. Peugeot 206 ya önden baktığımızda el yapımı polyster tampon gözümüze çarpıyor. El yapımı tamponu sayesinde sınıfında tek olmuÅŸ. Yere iyice oturtulan ön tamponu sayesinde yüksek hızlarda yüksek yol tutuÅŸ artışı saÄŸlanmış. Aracın lastik seçiminde 205/40/17 Micheline performans lastikleri ön görülmüş 17” PS-X JANT bakır rengi jant ile şık görünüm elde edilmiÅŸ. Ön kapılarda kabartmalı el yapımı polyster kullanılmış arka kapılarda ise kabartmasız el yapımı polyster kullanılmış. Ön kapılarda kabartılan yerlere kolon yerleÅŸtirilerek modifiye edilmiÅŸ. Bagaj olduÄŸu gibi iptal edilmiÅŸ ve el yapımı kabartmalı polyester kullanılmış ve ses modifiyesi için alanlar bırakılmış. Bagaj modifiyesinde kullanılan bu pollyster el yapımı sesi yalıtması ve zırıltı yapmaması ile çok kullanılan bir yöntemdir. peugeot 206 göğüs kısmıda pollyster kaplanmış ve fıstık yeÅŸili boyanarak aracın dışı ile içinde bütünlük saÄŸlanmış. Ön cam direklerinin de fıstık yeÅŸili olması ile iç bütünlük saÄŸlanmış. Peugeot 206 ya döşenen beyaz deri koltuk direk olarak göze hitap ediyor. Peugeot 206 ya honda type-r hava filtresi, apex marka yay sistemi, monreo süspansiyon sistemi takılmış. Farları orjinal bırakılmış ancak ledli stoplar ve angel far ilave edilmiÅŸ. Motor olarak ise koni spor hava filtresi turbo ve surcharger ilave edilmiÅŸ. Turbo ve Supercharger basıncından dolayı motorun patlamaması için gerekli yerlerinde saÄŸlamlaÅŸtırılma çalışmaları yapılmış, Apart egzoz ile de modifiye tamamlanmış

Ses sistemi olarak
Mid Bass : cadence 17cm 2 çift 1 çift cadence oval
Tweeter (Tiz) : cadence
Subwoofer : cadence 38cm 1600w
Teyp, CD/VCD/Mp3 Çalıcı : JVC EXAD 6” kendinden çıkabilen ekranlı
Anfi : JBL 75.4 sterio + JBL 601.1 mono
Equalizer : type kendisinden
LCD Ekranlar : Extra JVC EXAD 7”

Kullanılmış. 206 test aşamasında görünüm olarak son derece şık olan ses sistemi de yeterli seviyede ses veriyor. Araç sahibi ile konuştuk ve en kısa zamanda dergilerde boy gösterecek 206 mızı sitemizde yayınlamamıza izin verdiği için teşekkür ederiz. İşte size anlata anlata bitiremediğimi modifiyeli peugeot 206 resimleri :

Resimlerin devamını görebilmek için konunun devamını okuyun
Read the rest of this entry »

Sizler için özel arşivimden JBL ses sistemi döşenmiş bir arabayı eklemek istiyorum. Araçta 3 adet 1600 watt jbl bass kolonu bulunmakta ve akü bitmesin diye de 3 adet tüp var. 3 ayrı jbl amfi kullanıan bu ses sisteminde bagaj dekoru direk göze hitap ediyor, muhteşem bir görüntü yaratıyor. Bu aracı fuarda görmüştüm gerçekten jbl kalitesi bir farklı çok dolgun tok bir ses veriyor, çok başarılı yapılmış bir ses sistemi.

Read the rest of this entry »

2004 Yılı Paris fuarı ile tanışan Opel Astra Opc yeni nesil aracı fuar ve fuardan sonra büyük rağbet gördü ve opel astra opc 2005 yılında ülkemize girdi, bizde bu aracı incelemeye karar verdik.

Opel Astra Opc modeli altında birçok motor ve görüntü seçenekleri ile fuara geldi. Öncelikle opel astra opc nin dış tasarımından başlayalım. Tek kapılı ve 4 kapılı yani spor ve aile modelleri bulunuyor. Ön kaput boyuna göre normal uzunlukta ve avrupa araba olarak bildiğimiz öne doğru yatık model kullanılmış. Bunun kullanılış sebebi sürücü tarafından ön kaputun görülmemesi ve sürüş esnasında gözü rahatsız etmemesidir. Ön kaputun hemen yanlarından ufak bir çizgi halinde hat otomobilin farlarına indirilmiş buda opel astra opc ön far bütünlüğünü sağlamış. Far yapısı olarak bmw far sisteminden esinlenerek mercekli farlar kullanılmış. Buda daha kaliteli gece görüşü sağlıyor. Önden baktığımızda iki far arasında aracın renginde bir hat atılmış üzerine de opel amblemi konulmuş. Aracın ön tarafını tamamen oval getirilmemiş hafif “ V “ ye benzer bir görünüm elde edilmiş. Ayrıca farların altına yine bmw m-technic tamponlardan esinlenilen tampon ilave edilmiş. Bu tamponun yapısında esnek ğlastik kullanışmış. Buda hem üretimde hem de kaza anındaki maliyeti düşürmüş. Ufak çaplı kazalarda ise çarpılan yerin geri atması ve maddi zararı ortadan kaldırması ile başarılı bir tampon. Yine bu tampon içerisine yuvarlak sis farı ilave edilerek şık bir görünüm elde edilmiş.

Opel astra opc nin yan tarafına geçtiğimizde ise gözümüze ilk olarak tuning , araba modifiye severlerin çamurlukları çarpıyor. Dışarı doğru şişkin olarak tasarlanan çamurluklar opc ye spor bir görünüm katmış bulunuyor. Araçtaki kapı çıtası alışık olmadığımız şekli ile ayri bir ekol yaratmış. Arka çamurluktan çıkarak kapıya kadar uzanan kapıdan sonra V şeklinde daralarak ucunda birden ovallik kazanan bu çıta modelini bundan sonra spor arabalarda hep göreceğiz gibime geldi. Opc lerde iki tarafa da eşit büyüklükte ve aracın yapısından biraz daha büyük arkası araç rengine boyanmış ayna konulmuş. Bu aynaların altına konulan küçük sinyal lambası da oradaki boşluğu doldurmuş.

Read the rest of this entry »

Araçlardaki yay ve amortisör sistemi aracın yol tutuÅŸunu arttırmak ve yoldaki titreÅŸimi hissettirmemek için tasarlanmıştır. Araç ile yer arasındaki tüm iletiÅŸimi süspansiyon sistemi saÄŸlar. Bu yüzden doÄŸru yay ve amortisör kullanılması son derece önemlidir. Binek otomobillerde helezon yaylar kullanılır, yük taşıma gibi iÅŸlemlerde kullanılan büyük çaplı araçlarda ise makas yay sisemi kullanılır. Tır otobüs ve benzeri türdeki araçlarda ise havalı süspansiyonlar kullanılmaktadır. Bu yüzden de otobüs veya tırlar durduklarında yani süspansiyonun içindeki havayı atması gerektiklerinde ” fıss ” diye bir ses gelir. Araçlardaki yayların asıl amacı yoldan gelen titreÅŸimi azaltmak amortisörün amacı ise yayların salınımı ayarlamaktır.

Günümüzde yay ve amortisör sisteminin tam olarak ne işe yaradığından habersiz olan birtakım tuningçi ve tuning tutkunları, araçlarını alçatmak için yayın bir bölümünü kestiriyorlar ve aracı indirmiş oluyorlar. Şekildeki süspansiyon sisteminden inceler olursak eğer. Kıvrımlı demirin bir bölümünü kestiğimizde amortisöre yük biner ve araç frenleme esnasında kendisini öne atma, çukurdan geçerken birden küt diye bir çarpma sesi gelmesi ( yay ın maksimum sıkıştığı noktada ), Yol tutuşunda düşüklük savrulma eğilimi gibi çeşitli sorunlar ortaya çıkabilir.

Read the rest of this entry »

Vtec ;
Değişken zamanlı subab kontrol sistemidir. Amacı o anki devire göre subabları en verimli şekilde ayarlamaktır. Böylece düşük devirlerde az yakarken yüksek devirlerde ise iyi bir performans sergiler. Motor devri yükseldikçe kayar pimli egzantrik daha büyük bir kam yolu ile bağlanır. Dolayısı ile oksijen ile yakıt atomlarının daha iyi eşleşmesi sağlanır.

Doch Vtec ;
Honda motorların daha verimli çalışması için geliştirilmiş doch motorlara takılan vtec tir. Çalışma prensibi oldukça kolaydır. iki çeşit kam mili vardır. biri içte diğeri dışta. Moturun vtec açması olarak bilinen bir olay da budur. 5850 devirde elektronik sistem aracılığı ile dıştaki değil içteki kamlar tam olarak harakete geçerler. Buda maksimum tork ve arabaya kazandırılabilcek maksimum ivme olarak geri döner. Ancak güzelliğin bir bedeli oldugu gibi vtec açtıgınızda da yakıtınız oldukça artacaktır.

Sohc Vtec;
Sohc vtec motorlar da doch vteclere yapı olarak çok benzer ancak shoc vteclerin motora uygulanması daha kolaydır. Shoc Vtec motor ile Doch Vtec motor arasındaki fark shoc vtek in egzos subablarının zamanlarını değiştirmemesidir. Shoc Vtec te külbitör ler 3 kolludur ve yüksek hızlarda tek kol gibi haraket etmeye başlarlar. Buda demektirki emme manifoldlarından bir anda daha fazla hava emilip motorun içine basılılabilenecek anlamına gelir. Yakıt olarak düşündüğümüzde de birim zamanda daha fazla yakıt yakılmış olacak yine aynı şekilde yüksek devirlerde yakıtımızı oldukça arttıracak bir yöntem. Ancak arabanın ivmesini de aynı oranda arttıracaktır.

Read the rest of this entry »

Turbo Nedir?

Motorlar yakıtları yakarken dışarıdaki oksijen ile yakıt atomlarını birleştirip yakarlar. Oksijen yanıcı olduguna göre motora daha fazla yanıcı madde gönderirsek daha güçlü bir ateşleme olur. Turbo nun yaptığı görev de odur. Motorun sıcaklıgından dolayı da içerideki hava sıcaktan genleşir. Turbo bunun aksine motora soguk hava gönderir. Motora gelen soguk havanın yogunlugu daha fazla oldugu için motorun içine daha fazla oksijen depolamış oluruz. Ayrıca soguk havalarda arabaların daha iyi çekiş gücü sağlamalarının sebebi de budur.

Motorun gücünü arttırmak için bu alanda iki farklı teknik uygulanır. 1- Süpersarjır, 2- Turbosarj ;

Read the rest of this entry »

Subaru, 2001 yılında Subaru yu WRC ile rally ÅŸampiyonu yapan Richard Burns anısına subaru modeli çıkarıyor. 2005 yılında kanser den hayatını kaybeden ünlü subaru pilotu Richard Burns adına Subaru RB320 adında yeni subaru sunu dünya ile tanıştırdı. Subaru bu özel modelinde diÄŸer araçlarından farklı olarak yol tutuÅŸuna çok fazla önem vermiÅŸ. Ön tarafından 30mm arka tarafından 10 mm araç alçaltılmış ve viraj denge çubukları tekrar gözden geçirilmiÅŸ. Yol tutuÅŸu maksimum seviyeye taşınmış. 18″ özel subaru cantları ile piyasaya çıkan subaru RB320 0-100 km/h yani 60 mil hızlanması 4.8 saniye, 0-160 km ye ulaÅŸması ise 12.2 saniyede ulaşıyor. Lamborghini nin son çıkardıgı Nera nın 520 beygirinin 4 saniyede 100 km ye hızlanmasını düşünürsek büyük bi baÅŸarı 4.8 saniyede ulaÅŸabilmesi. Umuyoruzki bu aracı da en kısa zamanda tam inceleme kısmında inceleyeceÄŸiz. Herkesin birgün subaru sahibi olması dileÄŸi ile arabamodifiye.org

Daha çok subaru resmi görmek için sayfanın devamına tıklayınız.

Read the rest of this entry »